車輛檢測線主要由三部分組成:制動(dòng)檢測平臺(tái)、懸掛檢測平臺(tái)和側(cè)滑檢測平臺(tái)。
　　制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是檢測汽車制動(dòng)性能的汽車檢測設(shè)備，直接影響汽車的行駛安全。市場上常見的制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)是鼓式制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)，也有平板式制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)。該設(shè)備主要檢測車輪制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、橢圓度和制動(dòng)力四個(gè)參數(shù)。在技術(shù)上，一般進(jìn)口品牌的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)也會(huì)配備防抱死裝置、第三滾筒等保護(hù)輪胎的保護(hù)裝置。
　　懸掛檢測臺(tái)是用來分析檢測以及汽車減振性能的設(shè)備，同時(shí)還可以通過測量軸重。懸掛系統(tǒng)檢測臺(tái)主要包括測量技術(shù)兩個(gè)重要參數(shù)，即共振頻率和抓地力。通常采用懸掛的頻率變化范圍是13～18Hz，在這個(gè)范圍內(nèi)駕駛者會(huì)感覺自己比較安全舒適。此外，左右兩邊的懸掛相對(duì)值的差值不應(yīng)使用超過15％；在左右兩邊的共振頻率的差值不應(yīng)超過3Hz。
　　側(cè)滑檢測平臺(tái)用于定量檢測車輛側(cè)滑的大小。由于汽車前輪定位不一定匹配，因此有必要測量車輪左右方向的偏移。側(cè)滑值是四輪定位系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)態(tài)綜合參數(shù)，它直接影響到車輛的操縱穩(wěn)定性和安全性，以及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的抗磨性能?，F(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)為側(cè)滑值不大于5m/km。整套檢測線由計(jì)算機(jī)控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形方式顯示，打印機(jī)可打印輸出。
　　“車輛檢測流水線”是指采用現(xiàn)代光電和計(jì)算機(jī)測控技術(shù)，對(duì)汽車的安全性、性能、環(huán)保等方面進(jìn)行自動(dòng)化的流水線。
　　根據(jù)車輛類型的不同，“車輛檢查線”可分為摩托車檢查線、車輛檢測線、專用車檢查線、電動(dòng)車檢查線等;“車輛檢查線”可分為安全性能檢查線、綜合性能檢查線、環(huán)境性能檢查線和簡易檢查線四種類型。
　　一些具有優(yōu)良的檢測線，還可以將所有的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，將測試研究結(jié)果傳輸?shù)浇K端計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
　　以上就是中山市卡特世檢測設(shè)備科技有限公司對(duì)車輛檢測線主要由幾部分組成的見解，希望對(duì)您有所幫助，如果您有車輛檢測線相關(guān)疑問，歡迎咨詢我們客服。